Járműipar
Járműipar
A Toyota három technológiai pillérre – új generációs hibridekre, hidrogénes hajtásláncokra és megújuló üzemanyagokra – alapozza európai szén-dioxid-mentesítési stratégiáját.
Járműipar
Járműipar
A Daimler Buses az ELCH kutatás-fejlesztési program keretében megkezdte tisztán elektromos hajtású turistabuszának gyakorlati vizsgálatát, amelynek célja az 500 kilométer feletti hatótávolság elérése.
Szabályozás
Szabályozás
A Daimler Buses legújabb vezetéstámogató megoldásait mutatta be a zsámbéki drivingcamp Hungary pályán az ITE Bus & Truck október 6-i szakmai rendezvényén.
Szabályozás
Szabályozás
A Volánbusz elindítja a 160 darabos elővárosi autóbusz-beszerzésének második szakaszát, a győztesről a novemberben esedékes szerződéskötés előtt döntenek a versenyújranyitás keretében.
Járműipar
Járműipar
A kínai autóbuszgyártó a kontinens legnagyobb piacának számító Németországban erősíti jelenlétét, miután európai értékesítései 2026 első felében ismét jelentős növekedést mutattak.
Járműipar
Járműipar
A Daimler Buses és az Otokar együttműködésében megkezdődött a Mercedes-Benz Conecto városi autóbuszok sorozatgyártása Törökországban. A lépés célja az európai piaci kereslet rugalmasabb kiszolgálása.
Járműipar
Járműipar
A Daimler Buses 2027-től vezeti be átfogó műszaki és digitális fejlesztéseit Mercedes-Benz és Setra márkájú távolsági autóbuszain, a hatékonyabb hajtásláncoktól az új vezetéstámogató rendszerekig.
Sajtóközlemények változtatás nélkül közölve.
A Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete (NiT Hungary), Magyarország legnagyobb közúti fuvarozói és személyszállítói érdekképviselete mély együttérzéssel fordul a 2026. augusztus 16-án, hajnali 1 óra körül az M3-as autópálya 139-es kilométerszelvényénél, Mezőkeresztes térségében történt buszbaleset áldozatai és családjaik, a lengyel zarándoklat sérültjei felé és köszönetét fejezi ki a mentésben részt vett hatósági, egészségügyi és tűzoltó egységek felé. A hivatalos vizsgálat lezárultáig felelősségi kérdésekben nem foglalunk állást; szerepünk a szakma és a közlekedésbiztonság oldaláról elemezni a kockázatokat, és konkrét, végrehajtható megelőzési javaslatokat kidolgozni..
BUDAPEST, 2026. augusztus 6. – Két munkacsoportban tárgyalták meg a fuvarozói és logisztikai érdekképviseletek, valamint az érintett minisztériumok képviselői a korábban közösen összeállított fuvarozói versenyképességi javaslatok egy részét: a Piacvédelmi és közlekedésszabályozási, valamint az Intermodális fuvarozási és M1 logisztikai almunkacsoportban. Az egyeztetést Nyiri Szabolcs, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium közúti közlekedési stratégiáért felelős helyettes államtitkára vezette és részt vett rajta dr. Kelemen Gábor, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium kabinetfőnök-helyettese, valamint Kovács Péter a Gazdasági és Energetikai Minisztérium főosztályvezetője is.
A Bolloré-csoport szeptember 8-án jelentette be, hogy véglegesen megszünteti Bluebus elektromos autóbuszainak gyártását, mivel a piaci verseny és az árnyomás mellett nem sikerült elérni a szükséges méretgazdaságosságot.
Az európai buszgyártók nehéz helyzetbe kerültek: a technológiai váltás és a kínai márkák erősödése miatt a hagyományos üzleti modellek már nem biztosítják a versenyképességet.
A németországi Geldhauser Linien- und Reiseverkehr GmbH & Co. KG tíz darab új, MultiClass sorozatú Setra S 515 LE típusú autóbusszal fiatalította járműparkját, amelyek a müncheni régió helyközi közlekedésében állnak forgalomba.
Nyolc évvel a piaci bevezetést követően iparági hírek szerint a Daimler Buses egy új generációs elektromos városi autóbusz fejlesztésén dolgozik, amely 2027–2028 körül érkezhet.
A Societatea de Transport București (STB) saját maga ellen kért fizetésképtelenségi eljárást az évek óta halmozódó, mintegy 3 milliárd lejre becsült adósságállomány miatt.
A modern autóbuszok biztonsági rendszerei már nemcsak a balesetek következményeit mérséklik, hanem aktívan közreműködnek a veszélyhelyzetek elkerülésében is. A technológiai fejlődés ellenére a fizika korlátai és az utasok együttműködése továbbra is meghatározó tényezők.
A lengyel nemzeti helyreállítási terv keretében 1779 új, döntően nullemissziós autóbusz beszerzéséről kötöttek szerződést, amelyből a Solaris 721 járművet szállít.
A növekvő európai védelmi kiadások és a NATO-kötelezettségvállalások új távlatokat nyitnak az autóipar és a logisztikai szektor számára. A gyártók és szállítmányozók meglévő kapacitásaikat állítják a katonai mobilitás szolgálatába.