Jogi útra terelődött az Unibuss és a YES-EU közötti vita, amely az oslói közösségi közlekedésben 2021-ben történt járműbeszerzési változásokhoz kapcsolódik. A YES-EU, a kínai állami tulajdonú CRRC norvégiai képviselője 585,6 millió norvég korona kártérítést követel az Unibusstól, amiért a közlekedési társaság a korábbi megállapodás ellenére elállt a kínai csuklós villanybuszok beszerzésétől.
Nemzetbiztonsági és emberi jogi aggályok
Az ügy előzménye, hogy az Unibuss az Oslo belső városrészeit lefedő közszolgáltatási szerződés elnyerésekor a CRRC elektromos csuklós autóbuszaival tervezett szolgáltatni. A Ruter közlekedésszervező azonban a beszállítói lánccal kapcsolatos emberi jogi, valamint nemzetbiztonsági aggályok miatt kifogásokat fogalmazott meg. Bár a Ruter állítása szerint nem utasította az üzemeltetőt a beszállítóváltásra, az Unibuss a jelzést követően elállt a CRRC-járművektől, és helyettük 183 darab Solaris Urbino 18.75 electric típusú autóbuszt szerzett be.
Műszaki különbségek és téli üzemeltetési nehézségek
A per egyik központi eleme a két járműtípus közötti műszaki eltérés. A CRRC ajánlata két hajtott tengellyel, hőszivattyús fűtési rendszerrel és homokszóró berendezéssel rendelkezett, amelyeket a norvég téli útviszonyok között előnyösnek ítéltek. Ezzel szemben a Solarisok csak a leghátsó tengelyen hajtottak, és eredetileg hőszivattyú nélkül érkeztek. A 2024-es téli időszakban tapasztalt jelentős járatkimaradások és tapadási problémák után az Unibuss kiegészítő HVO-üzemű fűtőberendezésekkel és szoftveres módosításokkal igyekezett javítani a Solarisok teljesítményén.
Bírósági szakaszban a jogvita
A YES-EU álláspontja szerint az Unibuss jogellenesen lépett vissza egy már kötelező érvényű megállapodástól, és a követelésük magában foglalja az elmaradt nyereséget, valamint a szerviz- és kapcsolódó bevételeket is. Az Unibuss vitatja a követelést, hivatkozva arra, hogy a szerződéstervezet lehetőséget biztosított a járműajánlat elutasítására. Az ügyben 2026 októberében az oslói kerületi bíróság hivatott dönteni, ahol a felek közötti megállapodás jogi státusza és a Ruter szerepe lesz a legfontosabb vizsgálati szempont.
Épp ami érdekel, pont amikor olvasnál… jelezd a Google felé, hogy a ÚTONonline hírei érdekesek számodra.