A Volvo Buses és az UNVI együttműködésében fejlesztett új turistabusz, a Volvo B13R UNVI XL november 3. és 5. között tartja kiállítási premierjét a birminghami Euro Bus Expón. A 12,8 méter hosszú, kéttengelyes járművet kifejezetten a brit és ír piac igényeire szabták.
Technikai részletek és felszereltség
A jármű alapját a Volvo B13R farmotoros autóbusz-alváza adja. A hajtásról a 12,8 literes, hathengeres D13K dízelmotor 500 lóerős változata gondoskodik, amely 2500 Nm forgatónyomatékot biztosít. Az erőátvitelt a 12 fokozatú Volvo I-Shift automatizált sebességváltó látja el. A gyártó tájékoztatása szerint az új hajtáslánc a korábbi B11R típushoz képest akár 9 százalékos üzemanyag-megtakarítást is eredményezhet.
A Birmingham NEC-ben kiállított példány 53 üléses kivitelű. Az utastérben dönthető, hárompontos biztonsági övvel, lábtartóval és lehajtható asztallal ellátott ülések kaptak helyet, az utasok elektronikus eszközeinek töltését pedig USB-A és USB-C csatlakozók biztosítják. A típus emellett megkapja a Volvo Active Safety Platform vezetéstámogató rendszert is, amely magában foglalja a sávtartó asszisztenst, az ütközésre figyelmeztető és vészfékező rendszert, valamint az adaptív sebességtartó automatikát.
Stratégiai szerep a Volvo európai kínálatában
A 2025 márciusában bejelentett típus fejlesztése a Volvo európai üzleti modelljének átalakításához köthető. A korábbi spanyol karosszálópartner, a Sunsundegui pénzügyi nehézségek miatti kiesése után a Volvo több gyártóhelyre és külső partnerre támaszkodva építi újjá kínálatát. Az UNVI XL így kulcsszerepet kap a szigetországi piacon, ahol a gyártás megkezdése előtt már több mint egy tucat fix megrendelés és további tíz opciós megállapodás született a típusra.
A Volvo a turistabuszok gyártását diverzifikálja: míg az alvázak Svédországban készülnek, a felépítményezést az UNVI végzi Portugáliában. Ezzel párhuzamosan a Volvo 9700-as modell gyártása Mexikóba került, a 9700 UpGrade sorozatgyártása pedig 2026 szeptemberében indult el Finnországban, a Carrus Delta közreműködésével. A kontinentális Európa számára a Volvo a brazil Marcopolóval együttműködve kínál majd alternatívát a B13R alvázra épülő Paradiso G8 1200 modellel, amelynek első példányai 2027 elején érkezhetnek.
Épp ami érdekel, pont amikor olvasnál… jelezd a Google felé, hogy a ÚTONonline hírei érdekesek számodra.