Jelentősen módosította a győri helyi autóbuszos közszolgáltatás hosszú távú rendezésére vonatkozó terveit az önkormányzat. A korábban, 2026 áprilisában még nyolcéves időtartamra előkészített közszolgáltatási szerződés helyett a legfrissebb előzetes tájékoztató már mindössze kétéves szolgáltatási időszakkal számol.
Változó időtávok a tervezésben
Az új szerződés kezdő időpontja változatlan maradt: a megállapodás 2028. január 1-jén lépne hatályba. Az eredetileg tervezett 2035. december 31-i zárás helyett azonban a dokumentum már 2029. december 31-i lejárattal kalkulál. Bár az előzetes tájékoztató még nem tekinthető végleges pályázati feltételnek, a módosítás jól jelzi a városi tervezés bizonytalanságát.
A hosszabb, nyolcéves időtáv a szakmai várakozások szerint kiszámíthatóbb környezetet teremtett volna a szolgáltatók számára. Egy ilyen hosszú távú megrendelés mellett a közlekedési társaságok reálisabban tervezhetnének új járműflotta beszerzését és a szükséges üzemeltetési háttér kialakítását, ami egy mintegy 90 autóbuszt, 200 autóbusz-vezetőt és közel 60 viszonylatot érintő szolgáltatásnál alapvető fontosságú.
Évek óta tartó átmeneti megoldások
Győr helyi közlekedésének rendezése évek óta nehézségekbe ütközik. A 2020-ban és 2022-ben indított pályázatok eredménytelenül zárultak, a szolgáltatás folytonosságát pedig rendre a Volánbusz, majd annak jogutódja, a MÁV Személyszállítási Zrt. biztosította átmeneti szerződésekkel. A 2025-ös és 2026-os feladatellátásra is mindössze egyéves pályázatokat írtak ki, amelyek közül a legutóbbi szintén eredménytelen volt.
A jelenlegi helyzet alapján 2027-ben is a MÁV Személyszállítási Zrt. marad a szolgáltató, mivel az ideiglenes kijelölés a hatályos szabályok szerint legfeljebb kétéves időszakra biztosíthatja a közszolgáltatást.
Országos tendencia
A győri eset nem egyedi, több vidéki nagyvárosban is hasonló problémák jelentkeznek. Az önkormányzatoknak korábban megszokott állami költségszintet a piaci ajánlatok gyakran meghaladják, ami miatt a városok nem tudják vagy nem kívánják vállalni a finanszírozást. Hasonló folyamatok zajlottak le korábban Békéscsabán és Szegeden is, ahol az eredménytelen pályázatokat követően szintén átmeneti megoldásokra kényszerültek a felek.
Épp ami érdekel, pont amikor olvasnál… jelezd a Google felé, hogy a ÚTONonline hírei érdekesek számodra.