A Volvo Buses és a Marcopolo együttműködésének eredményeként megszületett, európai piacra szánt Paradiso G8 1200 turistabusz a jövő héten mutatkozik be a madridi FIAA szakkiállításon. A jármű piaci bevezetése már a hivatalos premier előtt megkezdődött, mivel Franciaországból, Olaszországból és Portugáliából is érkeztek megrendelések, az első példányok átadása pedig 2027 elején várható.
Műszaki alapok és európai adaptáció
A konstrukció a Volvo B13R típusú, farmotoros távolsági autóbusz-alvázra épül. A jármű 12,8 literes, soros hathengeres D13K dízelmotorral készül, amelynek legerősebb változata 500 lóerős teljesítményre és 2500 Nm forgatónyomatékra képes, a hajtásláncot pedig a Volvo 12 fokozatú I-Shift automatizált sebességváltója egészíti ki. A típus 4×2-es kéttengelyes, valamint 6×2-es háromtengelyes kivitelben lesz elérhető.
A Marcopolo Paradiso G8 1200 karosszériáját jelentősen átdolgozták az európai követelményeknek megfelelően. A legfontosabb módosítás a jármű szélességét érinti: a dél-amerikai 2600 milliméteres méretet 2550 milliméterre csökkentették, ami a vázszerkezet, az üvegezés és a belső tér áttervezését is szükségessé tette. Emellett a homlokfalat, a szélvédő üvegfelületét és az utasteret is az európai biztonsági, kiberbiztonsági és műszaki előírásokhoz igazították.
Gyártás és értékesítési stratégia
A gyártási folyamat két kontinensen zajlik: a Volvo Svédországban készíti el a B13R alvázakat, amelyeket Brazíliába szállítanak, ahol a Marcopolo üzemében történik a karosszéria felépítése és a készre szerelés. A kész autóbuszok ezt követően érkeznek vissza az európai piacra.
Az értékesítési modell országonként eltérő: Franciaországban és Olaszországban a Volvo Buses saját hálózata látja el az értékesítést és a támogatást, míg Spanyolországban és Portugáliában a két vállalat közösen végzi a kereskedelmi feladatokat. A jövőben további európai piacokra is kiterjeszthetik az együttműködést.
Épp ami érdekel, pont amikor olvasnál… jelezd a Google felé, hogy a ÚTONonline hírei érdekesek számodra.