A madridi FIAA szakkiállításon mutatta be a Marcopolo a Paradiso G8 típus európai piacra szánt, sorozatgyártásra kész változatát. A brazil gyártó a 2027-es évre ütemezi az első példányok átadását az európai megrendelők számára, kezdetben négy dél-európai piacra – Spanyolországra, Olaszországra, Franciaországra és Portugáliára – fókuszálva.
Műszaki tartalom és konfigurációk
A kiállított, 13,2 méter hosszú, kéttengelyes autóbusz Volvo B13R alvázra épül, 12,8 literes, soros hathengeres D13K dízelmotorral és 12 fokozatú I-Shift automatizált sebességváltóval. A gyártó tervei szerint a típus összesen ötféle, 12,39 és 15 méter közötti hosszúságú, két- és háromtengelyes konfigurációban lesz elérhető, 55-től 67 főig terjedő utaskapacitással.
Az európai változat jelentős átdolgozáson esett át a dél-amerikai modellhez képest: a karosszériaszélességet 2550 milliméterre csökkentették, a tömegoptimalizálás érdekében alumínium paneleket alkalmaztak, és a jármű megfelel az ENSZ-EGB R66.02 borulásbiztonsági előírásoknak. A modell légellenállási együtthatója 0,28.
Értékesítési és támogatási stratégia
A Marcopolo tudatosan, lépésről lépésre építi európai jelenlétét. Franciaországban és Olaszországban a Volvo kereskedőhálózata végzi az értékesítést és a támogatást, míg Spanyolországban és Portugáliában a gyártó saját kereskedelmi szervezetén keresztül, Volvo- és Scania-alvázakkal egyaránt kínálja a modellt. A vállalat célja a rövidebb szállítási határidők biztosítása, kihasználva globális ipari hátterét.
Az első megrendelések már megszülettek: a három említett országban eddig összesen 21 darab Paradiso G8 talált gazdára. A bemutatósorozat folytatódik: november 24–26. között az olaszországi Rimini IBE Intermobility & Bus Expo, december 1–4. között pedig a lyoni Autocar Expo ad otthont a típusnak.
Épp ami érdekel, pont amikor olvasnál… jelezd a Google felé, hogy a ÚTONonline hírei érdekesek számodra.